节能减排总结(减少碳排放的是)
资讯
2023-12-15
208
1. 节能减排总结,减少碳排放的是?
减少碳排放量对策 “低碳生活”正在悄然兴起:少开私家车、坚持爬楼、不用电脑时选择关机……人们可以用各种办法减少碳排放。 低碳,是指较低的温室气体(二氧化碳为主)排放。节水、节电、节油、节气,是我们倡导的低碳生活方式。 出行时,如果开小轿车,二氧化碳排放量(千克)等于油耗数乘以2.7。
家用天然气中,二氧化碳排放量(千克)等于天然气使用度数乘以0.19。 家用自来水中,二氧化碳排放量(千克)等于自来水使用度数乘以0.91。 生活中,我们一方面要鼓励采取低碳的生活方式,减少碳排放;另一方面是通过一定碳抵消措施,来达到平衡。
种树就是“碳中和”的一种方式,需种植的树木数(棵)等于二氧化碳排放量(千克)除以18.3。 低碳时代换种活法 中国人民大学气候变化与低碳经济研究所的专家提出了“低碳生活”的建议: 衣,随季节更替,穿着适宜的应季服装可以减少空调的使用。
选择环保面料并减少洗涤、选择手洗、减少服装的购买。 食,购买本地、季节性食品,减少食物加工过程,可以减少二氧化碳的排放。使用少油少盐少加工的烹饪方法,健康的不仅是自己,还有地球。 住,居住面积不必求大,理智选择适合户型。因为住房面积减少可以降低水电的用量,这在无形之中减少了二氧化碳的排放量。 行,选择合适的汽车车型,多乘坐公共交通工具。
汽车是二氧化碳的排放大户,应尽量选择低油耗、更环保的汽车。 用,洗菜水洗澡水循环利用、每间房只装节能灯、不吃口香糖、使用时尚的环保袋、双面打印、不使用一次性餐具,尽量购买包装简单的产品,既减少生产中消耗的能量,也减少了垃圾。 低碳生活小窍门 使用洗衣机时,同样长的洗涤周期,“柔化”模式比“标准”模式叶轮换向次数多,电机启动电流是额定电流的5至7倍,“标准洗”更省电; 如果每个汽车司机都注意给轮胎及时适当充气,车辆能效就能提高6%,每辆车每年就可以减少90千克二氧化碳排放量;
用微波炉加工食品时,最好在食品上加层无毒塑料膜或盖上盖子,这样被加工食品水分不易蒸发,食品味道好又省电。 根据专家统计:每节约1度(千瓦时)电,就相应节约了0.4千克标准煤,同时减少污染排放0.272千克碳粉尘、0.997千克二氧化碳、0.03千克二氧化硫、0.015千克氮氧化物。 为此可推算出以下公式: 节约1度电=减排0.997千克“二氧化碳”; 节约1千克标准煤=减排2.493千克“二氧化碳”。 (说明:以上电的折标煤按等价值,即系数为1度电=0.4千克标准煤,而1千克原煤=0.7143千克标准煤。) 在日常生活中,每个人也能以自身的行为方式,为节能减排出一份力。以下是“碳足迹”的基本计算公式: 家居用电的二氧化碳排放量(千克)=耗电度数×0.785; 开车的二氧化碳排放量(千克)=油耗公升数×2.7; 短途飞机旅行(200公里以内)的二氧化碳排放量=公里数×0.275; 中途飞机旅行(200公里到1000公里)的二氧化碳排放量=55+0.105×(公里数-200); 长途飞机旅行(1000公里以上)的二氧化碳排放量=公里数×0.139。
2. 未来农村生活有哪些改变?
现如今的农村生活确实发生了一些大的问题改变,不管是生活还是从事农耕生产,都从一定形式上影响着今天的人们。
尤其是面对今天的农村扶贫,农村消费扶贫,都促进了如今农村特色产品产业的形成。那么,农村该如何进行统一规划呢?该如何规划呢?未来的农村生活有哪些改变呢?相信作为农村当事人来说,都是值得我们思考的 一件事情。
就个人而言,可以从以下几个方面来进行总结:
1.生活观念发生改变
怎么理解呢?以前农村人都一致认为农村人的出路只有读书,甚至在曾经那个年代里,大家都一致认为,农村人只有通过读书才有出路。但是,在未来农村统一规划发展中, 读书并不是唯一出路。其中还包括做生意,投资,创业,等等这些都算是农村的出路。另外,在生活观念上,农村人也逐渐向城市人生活观念靠拢。
毕竟如今的城市人生活观念比较前卫,而这种的生活方式也逐渐影响着现在的农村人,因为现在大部分农村年轻人都生活在城市。
2.农耕体制发生改变
在未来一段时间里,对于农民们而言,每天的生活并不是农耕,还可以是大面积承包种植,通过批发售卖农产品的方式创业赚钱。相信,这也是现如今大部分农村政策的主流路线,也是我们发展农村所需要的一种手段或者方式。
同时,很多农耕机械将替代传统农耕器具。这些新时代的农耕机械设备将高效率的带动农村产业带的形成,以一种地方产业的形式推动地方经济的发展。
3. 今年气候为什么与往年不一样?
2022是壬寅年。中国人以天为干,以地为支,计算时间。每60年一个循环,这也是我们俗称的“六十一甲子”。
为什么要说这个呢?从以上古人的计时法,就可以看出时间的计数也是在轮回的。所以,但凡看看往期的壬寅年,就能大概对2022有个印象。
诸葛亮何以草船借箭?不都是通过观察吗?观察风向,观察人心,将一切洞若观火藏在心间,便有了神仙计谋。有些看似不可理解的地方,仔细观察一下大环境,其实完全都可以理解。
2022发生了什么事?首先,气温很不同。现在是5月份,我到晚上都习惯披一件棉衣,但这棉衣也不是每天都披的,有时候白天温度高达30°,有时候一阵雨下来,晚上要盖厚被子。我在4月份的时候就把凉席换上了,可是某天实在冻得睡不着,即便是半夜我还是起床倒腾,换回了厚被子。
让人更为惊讶的是,贵州冰雹,陕西下雪,都是发生在这个5月的事情。5月份按道理已经入夏了。这不是所谓的“六月飞雪”么?
这一切到底是如何会形成的?
其实,跟整体环境有关系。这里的整体不是我们一个国家,而是全人类。
早几年就有科学家发现,在深海中已经能够检查到塑料粒子,即便是生活在深海的鱼儿,它们的体内也有了塑料。
人类发明塑料是为了方便出行,可没想到却要“自食其果”。你说食品不安全,食品不安全有多少是因为食品本身不安全?不都是因为部分生意人利欲熏心吗?
各种添加剂,加上色素香精不好的物质,组成了人胃里的成分。在这样的情况下,生病是难免的。你把地球当做一个放大的人去观察,就会发现地球也是会受伤的。
很多人一听中国传统的纪年就觉得是迷信不可信,但哪怕是从西方先进科学来解释,也是因为许多人做了太多不应该的事。
会没有反噬吗?物质守恒定律告诉你,不可能。世间万物的存在,生与死,左与右,难与易,都是两极,也是世界运行的规律。春秋代序,树木绵延成森林,鸟儿繁衍出鸟群,生与死不为人世意志所动,那么你也应该知道,很多时候天气的变化,也许是在表达地球的情绪。
把地球拟人化,一切就好懂了。
为什么忽冷忽热?因为地球它受到伤了,在自动想办法愈合,为着那些伤口做出的努力,人们觉得反常。但正是这种种的反常,才应该让我们产生足够的警醒。
保护地球不只是一句空谈,关心自己也不是天冷加衣天热脱衣,有时候少用一个塑料袋,少吃一桶泡面,就是对地球的保护,也会最终回馈到自己。毕竟地球只有一个,在人类还在探索宇宙的道路上,地球目前无可代替。
对自己尚且如此爱护,为什么不能宏观一点,好好爱护自己所在的环境呢?
4. 2021节能减排宣传主题?
2021年将于8月23—29日举办节能减排宣传,主题为“节能降碳,绿色发展”。
今年全国节能宣传周在活动内容上有3大亮点:
一是系统回顾“十三五”节能工作成效。全面总结“十三五”期间全国节能工作进展和成效,加大宣传力度,充分体现节能提效对促进经济社会发展全面绿色转型的重要作用。
二是推动重点行业企业节能降碳。组织开展重点行业企业节能降碳承诺活动,激发企业节能降碳、提质增效内生动力,引导相关企业为推动经济社会发展全面绿色转型作出应有贡献。
三是开展百项节能低碳标准提升活动。我委将会同有关方面加快制修订覆盖能效、能耗限额、能源基础和管理等方面的节能低碳标准,为做好节能降碳工作、助力实现碳达峰碳中和提供有力支撑。
5. 在电池技术没有突破的情况下?
问题描述可用两个字概括:荒谬电动汽车百年史经历了什么?为什么早期的电动汽车会输给燃油车,动力电池的技术究竟有没有突破。
这些问题在电动汽车即将完成“逆袭”的阶段,成为燃油动力汽车阵营的既得利益者意图「螳臂当车」的最后话术。不否认电动汽车在一百多年前就已经出现,而且是比燃油动力汽车更早普及且更容易被接受的车型;那么是什么原因被接受,又因为什么被燃油车取代呢?
第一阶段对于电动汽车热情最高的是「爱迪生+福特」。最早的汽车并不用电动机也不用内燃机,而是使用笨重的外燃式蒸汽轮机(“汽”车命名由来);此类车辆的NVH水平是非常糟糕的,因为笨重的蒸汽机在运行中的振动与噪音都非常夸张。后期即使升级为内燃机,其依靠燃烧为基础的原理仍然决定了没有理性的驾乘体验,可以说比马车也没有更高的水平。
「电动机」完全没有内燃机或外燃机的振动!这种机器是依靠电流形成电磁场,以磁极互斥驱动转子运转。而转子是可以悬浮固定的,在运行状态中除了轴承以外没有其他物理接触,机器自然可以安静的运行;同时电动机有“恒扭矩”的优势,电流传输的速度比音速还要快N倍,那么只要电流够大就能让电动机输出内燃机远不及的性能。于是安静且有驾驶乐趣的电动汽车普及了。
(下图车辆前轮凸起部分为小巧的轮毂电机)
第二阶段续航里程是初期的硬伤!爱迪生发明的「镍铁电池」体积能量密度很低,在车辆尺寸受到限制的前提下,普通电动汽车充满一次电只能行驶几十公里。所以电动汽车只是作为早期贵族阶层的短途通勤代步车,长途商用车辆仍然以外燃机车为主。但只要留给爱迪生的时间足够长,在与亨利福特的合作下必然能快速提升电池的能量密度,然而天不遂人愿。
在电动汽车技术储备基础将将稳固的节点,石油开采技术也突飞猛进;两方的竞争多多少少是有些不对等的,比如爱迪生T型电动汽车的相关技术资料被完全损坏,一把火让电动汽车的技术发展出现了“刹车”。随着而来的又是两次世界大战,此时电动汽车尚不能满足战地用车需求,于是燃油动力汽车成为首选项;而战后早期的贵族阶层基本成为过去式,电动汽车技术研发断代几十年且失去了主力消费群体,结果会怎样呢?
第三阶段20世纪是工业飞速发展的100年,从1.0到3.0层级实现了飞跃式的增长,同时也拉动了全球经济的爆发式增长。于是汽车消费成为了普遍现象,汽车保有量也以“10亿计”。超多的汽车必然会极速的消耗石油,在这种能源实现高效发掘利用的百年时间内,结果造成了全球探明储量不足2000亿吨、年均消耗量超57亿吨;同时造成了因尾气排放导致的生态环境严重破坏,这又说明了什么呢?
仅仅百年时间就因燃油动力汽车带来了如此之多的问题,而且石油作为不可再生的常规能源也撑不了多少年了。那么是不是可以说上世纪20年代的少数西方国家为全人类“挖了个大坑”,对于其他非产油国或汽车保有量大国而言,面对石油枯竭后会如何呢?——结果是可想而知的,想要不受制于人就必须寻找替代能源;而已目前的技术水平为参考,唯一的可再生能源就是利用“风、光、水、热”等能量制造电能,于是电动汽车再次走进人们的视野。
技术突破镍铁电池已经是过去式,NCM/LFP过渡结束NCM镍钴锰三元锂电池系统能量密度可达到160Wh/kg,倍数级的提升可以说已经解决了「续航里程」的障碍。目前仍旧存在的问题只是因为NCM的制造成本太高,无法让低价车实现超长续航从而造成了主流消费者的排斥;所以解决成本问题即可突破所有障碍,于是LFP出现走到第一阵营。
LFP磷酸铁锂电池的能量密度可以与NCM相当,在保证极其安全(短路/炉温/过程不起火)的前提下,其体积能量密度可以高于NCM。同时此类电池有超百万公里SOC≥80%的使用寿命,似乎对于用户而言没有任何选择障碍了!——重点:LFP的电池制造成本可以非常低,优秀的NCM会达到1500元一度容量左右,而LFP可以低至200~300元一度;实现500公里标准续航的电池组按照80kwh计算,整组的成本的也不过2万元上下,这一切都出现在2020年。
总结:电动汽车目前具备替代燃油动力汽车的实力,而缺少的是某一家车企跳出来打破现有行业格局,说白了就是差临门一脚去拉低电动汽车的整体价格结构,因为谁做这件事都会成为众矢之的。然而如果宏观层面有刚需的话,相信燃油动力汽车的禁售不用等待2025年,电动汽车将会以现有燃油车的价格结构倾斜天平。
编辑:天和Auto
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6. 对我国新能源车的发展?
很高兴回答你的问题,就作为一个新能源汽车的从业人员,谈谈我的看法:
1.为什么要发展新能源汽车? 首先,众所周知,我国是石油使用大国,但可惜我们不是石油生产大国,并且石油不是可再生资源,为了可持续的发展,我们必须改变能源的使用结构,而汽车对能源的消耗巨大,势必需要得到改变。而电力,氢能源这些可再生,有利于可持续发展的能源就需要被利用起来,所以新能源汽车就需要得到发展。
其次,汽油车在国家对排放的调控中,污染虽然在减少,但耐不住量大,对环境的污染还是有很大影响的,例如温室效应等,那么发展新能源,尤其是氢能源就显得非常重要了。
最后,在汽车工业的竞争中,中国较西方国家晚了整百年,想超过他们不容易。发展新能源汽车是为了实现弯道超车。至少目前来看,国内新能源汽车不说世界顶级,但至少一流。
2.国家政策的推动。国家早先就针对新能源政策出来了一系列的推广政策。比如早先的国家补贴政策,到现在一直在执行,一台新能源汽车在消费者购买时总能补贴好几万的金额。地方政府也有相应的补贴政策(2019年6月后取消),虽然2019年国家的补贴开始退坡,但是不代表国家不再推广,而是把钱用到后市场,开始就充电桩等后续项目加大投入。例如高速服务站基本都有快充桩了。同时国家在税务上也有优惠政策,购买新能源汽车免征购置税和车船使用税,并且已延期。
在北上广深等大城市针对新能源汽车还推出不限号,不摇号的利好政策,无不是在推动新能源汽车的发展。
3.消费者接受程度的提高和对消费者的利益从我理解到的几个品牌来看,2018年比亚迪全年销售新能源汽车8.8万,北汽新能源7.8万,奇瑞新能源6.4万。但是到2019年,销售前三的分别是比亚迪24万,北汽14万多点,上汽乘用车10万多。这很明显,消费者的选择倾向开始改变,新能源汽车的销售增长量有很明显的提升,后期还会继续增长。
那为什么销售者开始选择新能源汽车呢。我觉得有几点:1.新能源汽车能耗小,才几分钱一公里,省钱。2.环境是大家的,通过国家不断的普及,大家的环保意识不断提高。3.新能源汽车的发展比较快,续航里程明显增加适合大多数人使用。4.一些城市对新能源汽车的特殊政策,使得消费者改变购买倾向。
总结:通过以上所述,新能源汽车是发展趋势,必然会慢慢成长起来。现在更需咱们生产企业和政府部门,提高车辆的续航能力,充电的便捷性,使得更多的老百姓能方便和放心的使用新能源汽车。最后如果大家觉得我说的对,请关注我,为我点赞,谢谢!7. 环保标准化实施方案?
标准化实施方案是为了推动环境保护工作规范化、标准化,提高环境保护效果和环保管理水平而制定的一系列措施和方案。以下是一个环保标准化实施方案的大致内容:
一、目标和原则
1. 目标:通过实施环保标准化方案,提高环境保护工作的规范化、标准化水平,提升环境保护效果,促进绿色发展。
2. 原则:遵循国家环保法律法规,结合地方实际,突出重点,分类指导,全面推进。
二、主要任务
1. 完善环保标准化体系:依据国家和地方环保法律法规,制定和完善环保标准体系,确保环保标准体系的科学性、合理性和有效性。
2. 制定环保标准:根据环保标准体系,制定具体的环保标准,包括污染物排放标准、环境质量标准、环保设施技术规范等。
3. 推广环保标准:加强对环保标准的宣传和培训,提高环保标准在企业和社会公众中的认知度和执行力。
4. 强化环保标准的监督执行:加强对企业和社会公众执行环保标准的监督检查,依法查处违反环保标准的行为。
三、实施步骤
1. 调查分析:了解地方环保工作的现状,找出存在的问题和不足,明确实施环保标准化的重点和方向。
2. 制定方案:根据调查分析结果,制定具体的环保标准化实施方案,明确实施方案的目标、任务、措施和时间表。
3. 组织实施:加强对实施方案的组织协调,确保实施方案的有效实施。
4. 检查评估:对实施方案的实施效果进行检查评估,根据评估结果进行调整和完善。
四、保障措施
1. 加强组织领导:成立环保标准化工作领导小组,加强对环保标准化工作的领导和协调。
2. 完善政策法规:制定和完善相关政策法规,确保环保标准化工作的合法性和合规性。
3. 加大资金投入:确保环保标准化工作所需的资金投入,提高环保设施的技术水平和运行效率。
4. 提高人员素质:加强环保专业人才队伍建设,提高环保工作人员的业务素质和工作能力。
以上是一个环保标准化实施方案的大致内容,具体实施方案需要根据地方实际情况进行调整和完善。
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1. 节能减排总结,减少碳排放的是?
减少碳排放量对策 “低碳生活”正在悄然兴起:少开私家车、坚持爬楼、不用电脑时选择关机……人们可以用各种办法减少碳排放。 低碳,是指较低的温室气体(二氧化碳为主)排放。节水、节电、节油、节气,是我们倡导的低碳生活方式。 出行时,如果开小轿车,二氧化碳排放量(千克)等于油耗数乘以2.7。
家用天然气中,二氧化碳排放量(千克)等于天然气使用度数乘以0.19。 家用自来水中,二氧化碳排放量(千克)等于自来水使用度数乘以0.91。 生活中,我们一方面要鼓励采取低碳的生活方式,减少碳排放;另一方面是通过一定碳抵消措施,来达到平衡。
种树就是“碳中和”的一种方式,需种植的树木数(棵)等于二氧化碳排放量(千克)除以18.3。 低碳时代换种活法 中国人民大学气候变化与低碳经济研究所的专家提出了“低碳生活”的建议: 衣,随季节更替,穿着适宜的应季服装可以减少空调的使用。
选择环保面料并减少洗涤、选择手洗、减少服装的购买。 食,购买本地、季节性食品,减少食物加工过程,可以减少二氧化碳的排放。使用少油少盐少加工的烹饪方法,健康的不仅是自己,还有地球。 住,居住面积不必求大,理智选择适合户型。因为住房面积减少可以降低水电的用量,这在无形之中减少了二氧化碳的排放量。 行,选择合适的汽车车型,多乘坐公共交通工具。
汽车是二氧化碳的排放大户,应尽量选择低油耗、更环保的汽车。 用,洗菜水洗澡水循环利用、每间房只装节能灯、不吃口香糖、使用时尚的环保袋、双面打印、不使用一次性餐具,尽量购买包装简单的产品,既减少生产中消耗的能量,也减少了垃圾。 低碳生活小窍门 使用洗衣机时,同样长的洗涤周期,“柔化”模式比“标准”模式叶轮换向次数多,电机启动电流是额定电流的5至7倍,“标准洗”更省电; 如果每个汽车司机都注意给轮胎及时适当充气,车辆能效就能提高6%,每辆车每年就可以减少90千克二氧化碳排放量;
用微波炉加工食品时,最好在食品上加层无毒塑料膜或盖上盖子,这样被加工食品水分不易蒸发,食品味道好又省电。 根据专家统计:每节约1度(千瓦时)电,就相应节约了0.4千克标准煤,同时减少污染排放0.272千克碳粉尘、0.997千克二氧化碳、0.03千克二氧化硫、0.015千克氮氧化物。 为此可推算出以下公式: 节约1度电=减排0.997千克“二氧化碳”; 节约1千克标准煤=减排2.493千克“二氧化碳”。 (说明:以上电的折标煤按等价值,即系数为1度电=0.4千克标准煤,而1千克原煤=0.7143千克标准煤。) 在日常生活中,每个人也能以自身的行为方式,为节能减排出一份力。以下是“碳足迹”的基本计算公式: 家居用电的二氧化碳排放量(千克)=耗电度数×0.785; 开车的二氧化碳排放量(千克)=油耗公升数×2.7; 短途飞机旅行(200公里以内)的二氧化碳排放量=公里数×0.275; 中途飞机旅行(200公里到1000公里)的二氧化碳排放量=55+0.105×(公里数-200); 长途飞机旅行(1000公里以上)的二氧化碳排放量=公里数×0.139。
2. 未来农村生活有哪些改变?
现如今的农村生活确实发生了一些大的问题改变,不管是生活还是从事农耕生产,都从一定形式上影响着今天的人们。
尤其是面对今天的农村扶贫,农村消费扶贫,都促进了如今农村特色产品产业的形成。那么,农村该如何进行统一规划呢?该如何规划呢?未来的农村生活有哪些改变呢?相信作为农村当事人来说,都是值得我们思考的 一件事情。
就个人而言,可以从以下几个方面来进行总结:
1.生活观念发生改变
怎么理解呢?以前农村人都一致认为农村人的出路只有读书,甚至在曾经那个年代里,大家都一致认为,农村人只有通过读书才有出路。但是,在未来农村统一规划发展中, 读书并不是唯一出路。其中还包括做生意,投资,创业,等等这些都算是农村的出路。另外,在生活观念上,农村人也逐渐向城市人生活观念靠拢。
毕竟如今的城市人生活观念比较前卫,而这种的生活方式也逐渐影响着现在的农村人,因为现在大部分农村年轻人都生活在城市。
2.农耕体制发生改变
在未来一段时间里,对于农民们而言,每天的生活并不是农耕,还可以是大面积承包种植,通过批发售卖农产品的方式创业赚钱。相信,这也是现如今大部分农村政策的主流路线,也是我们发展农村所需要的一种手段或者方式。
同时,很多农耕机械将替代传统农耕器具。这些新时代的农耕机械设备将高效率的带动农村产业带的形成,以一种地方产业的形式推动地方经济的发展。
3. 今年气候为什么与往年不一样?
2022是壬寅年。中国人以天为干,以地为支,计算时间。每60年一个循环,这也是我们俗称的“六十一甲子”。
为什么要说这个呢?从以上古人的计时法,就可以看出时间的计数也是在轮回的。所以,但凡看看往期的壬寅年,就能大概对2022有个印象。
诸葛亮何以草船借箭?不都是通过观察吗?观察风向,观察人心,将一切洞若观火藏在心间,便有了神仙计谋。有些看似不可理解的地方,仔细观察一下大环境,其实完全都可以理解。
2022发生了什么事?首先,气温很不同。现在是5月份,我到晚上都习惯披一件棉衣,但这棉衣也不是每天都披的,有时候白天温度高达30°,有时候一阵雨下来,晚上要盖厚被子。我在4月份的时候就把凉席换上了,可是某天实在冻得睡不着,即便是半夜我还是起床倒腾,换回了厚被子。
让人更为惊讶的是,贵州冰雹,陕西下雪,都是发生在这个5月的事情。5月份按道理已经入夏了。这不是所谓的“六月飞雪”么?
这一切到底是如何会形成的?
其实,跟整体环境有关系。这里的整体不是我们一个国家,而是全人类。
早几年就有科学家发现,在深海中已经能够检查到塑料粒子,即便是生活在深海的鱼儿,它们的体内也有了塑料。
人类发明塑料是为了方便出行,可没想到却要“自食其果”。你说食品不安全,食品不安全有多少是因为食品本身不安全?不都是因为部分生意人利欲熏心吗?
各种添加剂,加上色素香精不好的物质,组成了人胃里的成分。在这样的情况下,生病是难免的。你把地球当做一个放大的人去观察,就会发现地球也是会受伤的。
很多人一听中国传统的纪年就觉得是迷信不可信,但哪怕是从西方先进科学来解释,也是因为许多人做了太多不应该的事。
会没有反噬吗?物质守恒定律告诉你,不可能。世间万物的存在,生与死,左与右,难与易,都是两极,也是世界运行的规律。春秋代序,树木绵延成森林,鸟儿繁衍出鸟群,生与死不为人世意志所动,那么你也应该知道,很多时候天气的变化,也许是在表达地球的情绪。
把地球拟人化,一切就好懂了。
为什么忽冷忽热?因为地球它受到伤了,在自动想办法愈合,为着那些伤口做出的努力,人们觉得反常。但正是这种种的反常,才应该让我们产生足够的警醒。
保护地球不只是一句空谈,关心自己也不是天冷加衣天热脱衣,有时候少用一个塑料袋,少吃一桶泡面,就是对地球的保护,也会最终回馈到自己。毕竟地球只有一个,在人类还在探索宇宙的道路上,地球目前无可代替。
对自己尚且如此爱护,为什么不能宏观一点,好好爱护自己所在的环境呢?
4. 2021节能减排宣传主题?
2021年将于8月23—29日举办节能减排宣传,主题为“节能降碳,绿色发展”。
今年全国节能宣传周在活动内容上有3大亮点:
一是系统回顾“十三五”节能工作成效。全面总结“十三五”期间全国节能工作进展和成效,加大宣传力度,充分体现节能提效对促进经济社会发展全面绿色转型的重要作用。
二是推动重点行业企业节能降碳。组织开展重点行业企业节能降碳承诺活动,激发企业节能降碳、提质增效内生动力,引导相关企业为推动经济社会发展全面绿色转型作出应有贡献。
三是开展百项节能低碳标准提升活动。我委将会同有关方面加快制修订覆盖能效、能耗限额、能源基础和管理等方面的节能低碳标准,为做好节能降碳工作、助力实现碳达峰碳中和提供有力支撑。
5. 在电池技术没有突破的情况下?
问题描述可用两个字概括:荒谬电动汽车百年史经历了什么?为什么早期的电动汽车会输给燃油车,动力电池的技术究竟有没有突破。
这些问题在电动汽车即将完成“逆袭”的阶段,成为燃油动力汽车阵营的既得利益者意图「螳臂当车」的最后话术。不否认电动汽车在一百多年前就已经出现,而且是比燃油动力汽车更早普及且更容易被接受的车型;那么是什么原因被接受,又因为什么被燃油车取代呢?
第一阶段对于电动汽车热情最高的是「爱迪生+福特」。最早的汽车并不用电动机也不用内燃机,而是使用笨重的外燃式蒸汽轮机(“汽”车命名由来);此类车辆的NVH水平是非常糟糕的,因为笨重的蒸汽机在运行中的振动与噪音都非常夸张。后期即使升级为内燃机,其依靠燃烧为基础的原理仍然决定了没有理性的驾乘体验,可以说比马车也没有更高的水平。
「电动机」完全没有内燃机或外燃机的振动!这种机器是依靠电流形成电磁场,以磁极互斥驱动转子运转。而转子是可以悬浮固定的,在运行状态中除了轴承以外没有其他物理接触,机器自然可以安静的运行;同时电动机有“恒扭矩”的优势,电流传输的速度比音速还要快N倍,那么只要电流够大就能让电动机输出内燃机远不及的性能。于是安静且有驾驶乐趣的电动汽车普及了。
(下图车辆前轮凸起部分为小巧的轮毂电机)
第二阶段续航里程是初期的硬伤!爱迪生发明的「镍铁电池」体积能量密度很低,在车辆尺寸受到限制的前提下,普通电动汽车充满一次电只能行驶几十公里。所以电动汽车只是作为早期贵族阶层的短途通勤代步车,长途商用车辆仍然以外燃机车为主。但只要留给爱迪生的时间足够长,在与亨利福特的合作下必然能快速提升电池的能量密度,然而天不遂人愿。
在电动汽车技术储备基础将将稳固的节点,石油开采技术也突飞猛进;两方的竞争多多少少是有些不对等的,比如爱迪生T型电动汽车的相关技术资料被完全损坏,一把火让电动汽车的技术发展出现了“刹车”。随着而来的又是两次世界大战,此时电动汽车尚不能满足战地用车需求,于是燃油动力汽车成为首选项;而战后早期的贵族阶层基本成为过去式,电动汽车技术研发断代几十年且失去了主力消费群体,结果会怎样呢?
第三阶段20世纪是工业飞速发展的100年,从1.0到3.0层级实现了飞跃式的增长,同时也拉动了全球经济的爆发式增长。于是汽车消费成为了普遍现象,汽车保有量也以“10亿计”。超多的汽车必然会极速的消耗石油,在这种能源实现高效发掘利用的百年时间内,结果造成了全球探明储量不足2000亿吨、年均消耗量超57亿吨;同时造成了因尾气排放导致的生态环境严重破坏,这又说明了什么呢?
仅仅百年时间就因燃油动力汽车带来了如此之多的问题,而且石油作为不可再生的常规能源也撑不了多少年了。那么是不是可以说上世纪20年代的少数西方国家为全人类“挖了个大坑”,对于其他非产油国或汽车保有量大国而言,面对石油枯竭后会如何呢?——结果是可想而知的,想要不受制于人就必须寻找替代能源;而已目前的技术水平为参考,唯一的可再生能源就是利用“风、光、水、热”等能量制造电能,于是电动汽车再次走进人们的视野。
技术突破镍铁电池已经是过去式,NCM/LFP过渡结束NCM镍钴锰三元锂电池系统能量密度可达到160Wh/kg,倍数级的提升可以说已经解决了「续航里程」的障碍。目前仍旧存在的问题只是因为NCM的制造成本太高,无法让低价车实现超长续航从而造成了主流消费者的排斥;所以解决成本问题即可突破所有障碍,于是LFP出现走到第一阵营。
LFP磷酸铁锂电池的能量密度可以与NCM相当,在保证极其安全(短路/炉温/过程不起火)的前提下,其体积能量密度可以高于NCM。同时此类电池有超百万公里SOC≥80%的使用寿命,似乎对于用户而言没有任何选择障碍了!——重点:LFP的电池制造成本可以非常低,优秀的NCM会达到1500元一度容量左右,而LFP可以低至200~300元一度;实现500公里标准续航的电池组按照80kwh计算,整组的成本的也不过2万元上下,这一切都出现在2020年。
总结:电动汽车目前具备替代燃油动力汽车的实力,而缺少的是某一家车企跳出来打破现有行业格局,说白了就是差临门一脚去拉低电动汽车的整体价格结构,因为谁做这件事都会成为众矢之的。然而如果宏观层面有刚需的话,相信燃油动力汽车的禁售不用等待2025年,电动汽车将会以现有燃油车的价格结构倾斜天平。
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6. 对我国新能源车的发展?
很高兴回答你的问题,就作为一个新能源汽车的从业人员,谈谈我的看法:
1.为什么要发展新能源汽车?首先,众所周知,我国是石油使用大国,但可惜我们不是石油生产大国,并且石油不是可再生资源,为了可持续的发展,我们必须改变能源的使用结构,而汽车对能源的消耗巨大,势必需要得到改变。而电力,氢能源这些可再生,有利于可持续发展的能源就需要被利用起来,所以新能源汽车就需要得到发展。
其次,汽油车在国家对排放的调控中,污染虽然在减少,但耐不住量大,对环境的污染还是有很大影响的,例如温室效应等,那么发展新能源,尤其是氢能源就显得非常重要了。
最后,在汽车工业的竞争中,中国较西方国家晚了整百年,想超过他们不容易。发展新能源汽车是为了实现弯道超车。至少目前来看,国内新能源汽车不说世界顶级,但至少一流。
2.国家政策的推动。国家早先就针对新能源政策出来了一系列的推广政策。比如早先的国家补贴政策,到现在一直在执行,一台新能源汽车在消费者购买时总能补贴好几万的金额。地方政府也有相应的补贴政策(2019年6月后取消),虽然2019年国家的补贴开始退坡,但是不代表国家不再推广,而是把钱用到后市场,开始就充电桩等后续项目加大投入。例如高速服务站基本都有快充桩了。同时国家在税务上也有优惠政策,购买新能源汽车免征购置税和车船使用税,并且已延期。
在北上广深等大城市针对新能源汽车还推出不限号,不摇号的利好政策,无不是在推动新能源汽车的发展。
3.消费者接受程度的提高和对消费者的利益从我理解到的几个品牌来看,2018年比亚迪全年销售新能源汽车8.8万,北汽新能源7.8万,奇瑞新能源6.4万。但是到2019年,销售前三的分别是比亚迪24万,北汽14万多点,上汽乘用车10万多。这很明显,消费者的选择倾向开始改变,新能源汽车的销售增长量有很明显的提升,后期还会继续增长。
那为什么销售者开始选择新能源汽车呢。我觉得有几点:1.新能源汽车能耗小,才几分钱一公里,省钱。2.环境是大家的,通过国家不断的普及,大家的环保意识不断提高。3.新能源汽车的发展比较快,续航里程明显增加适合大多数人使用。4.一些城市对新能源汽车的特殊政策,使得消费者改变购买倾向。
总结:通过以上所述,新能源汽车是发展趋势,必然会慢慢成长起来。现在更需咱们生产企业和政府部门,提高车辆的续航能力,充电的便捷性,使得更多的老百姓能方便和放心的使用新能源汽车。最后如果大家觉得我说的对,请关注我,为我点赞,谢谢!7. 环保标准化实施方案?
标准化实施方案是为了推动环境保护工作规范化、标准化,提高环境保护效果和环保管理水平而制定的一系列措施和方案。以下是一个环保标准化实施方案的大致内容:
一、目标和原则
1. 目标:通过实施环保标准化方案,提高环境保护工作的规范化、标准化水平,提升环境保护效果,促进绿色发展。
2. 原则:遵循国家环保法律法规,结合地方实际,突出重点,分类指导,全面推进。
二、主要任务
1. 完善环保标准化体系:依据国家和地方环保法律法规,制定和完善环保标准体系,确保环保标准体系的科学性、合理性和有效性。
2. 制定环保标准:根据环保标准体系,制定具体的环保标准,包括污染物排放标准、环境质量标准、环保设施技术规范等。
3. 推广环保标准:加强对环保标准的宣传和培训,提高环保标准在企业和社会公众中的认知度和执行力。
4. 强化环保标准的监督执行:加强对企业和社会公众执行环保标准的监督检查,依法查处违反环保标准的行为。
三、实施步骤
1. 调查分析:了解地方环保工作的现状,找出存在的问题和不足,明确实施环保标准化的重点和方向。
2. 制定方案:根据调查分析结果,制定具体的环保标准化实施方案,明确实施方案的目标、任务、措施和时间表。
3. 组织实施:加强对实施方案的组织协调,确保实施方案的有效实施。
4. 检查评估:对实施方案的实施效果进行检查评估,根据评估结果进行调整和完善。
四、保障措施
1. 加强组织领导:成立环保标准化工作领导小组,加强对环保标准化工作的领导和协调。
2. 完善政策法规:制定和完善相关政策法规,确保环保标准化工作的合法性和合规性。
3. 加大资金投入:确保环保标准化工作所需的资金投入,提高环保设施的技术水平和运行效率。
4. 提高人员素质:加强环保专业人才队伍建设,提高环保工作人员的业务素质和工作能力。
以上是一个环保标准化实施方案的大致内容,具体实施方案需要根据地方实际情况进行调整和完善。
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